Une trottinette électrique pollue-t-elle autant qu’une petite voiture? Ses émissions s'élèveraient à 125 g CO₂/km, chiffre comparable aux émissions d’un petit véhicule thermique, selon plusieurs médias français, se faisant l’écho d’une étude américaine. Décryptage de ce chiffre.

Pourquoi c’est important. Présentées comme solution de micro-mobilité propre, les trottinettes électriques ont envahi de nombreuses villes, y compris en Europe. Mais les critiques se multiplient sur leur modèle économique, qui sous-traite souvent à des freelances la recharge des appareils, ainsi que sur leur empreinte carbone.

C’est un fait: les stations d’attache des vélos en libre service n’ont pas toutes la même popularité, en fonction de leur localisation ou de l’heure. À Fribourg, un projet de recherche a développé un algorithme capable de prédire l’évolution de la demande sur les différentes stations. Le dispositif est expérimenté à Bienne par Velospot.

Pourquoi c’est utile. Une bonne gestion de la flotte de cycles permet d’éviter que les usagers ne se retrouvent face à une station vide, ou à l’inverse, pleine et ne puissent y déposer leur cycle. Elle permet d’optimiser les itinéraires des opérateurs de maintenance qui déplacent les cycles d’une station à une autre.