Obligatoires sur toutes les voitures de tourisme neuves depuis 2012, les prescriptions sur les émissions de CO2 obligent les importateurs suisses à limiter ces dernières en-deçà d’une valeur seuil. Or, selon un rapport dévoilé par le 18 février 2020 par le DETEC, les valeurs cibles n’ont jamais été atteintes malgré les sanctions infligées, et ont même augmenté en 2017 et 2018.
Le constructeur automobile chinois Geely (propriétaire de Volvo) veut créer un système de filtration pour ses voitures qui protégerait les passagers du coronavirus autant qu'un masque facial de haute qualité. La société prévoit le début de la production d'ici un mois, raconte le South China Morning Post.
D'après un document mis en ligne par le constructeur français, Luca de Meo, le nouveau patron de Renault, sera mieux payé que ses prédécesseurs Thierry Bolloré et Carlos Ghosn. L’ancien patron de Seat pourrait recevoir 1,3 million d'euros de salaire fixe par an mais sa rémunération totale pourrait dépasser les 6 millions d'euros selon ses performances.
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Le TomTom Traffic Index classe les agglomérations en fonction de la qualité de la circulation automobile. Parmi les dix métropoles les plus asphyxiées par les bouchons, C’est l’Inde occupe quatre places et l’Europe deux, avec Moscou et Istanbul.
Pour la première fois de son histoire, Tesla dépasse la valeur boursière combinée de General Motors et Ford. En 2019, il livrait 367’500 véhicules contre plus de deux millions pour les deux entreprises historiques. Suffisant pour s’accaparer la première place.
L'alliance entre Nissan Motor, Renault et Mitsubishi Motors a convenu de créer une nouvelle société dédiée à la recherche et développement de technologies de pointe. Cette nouvelle structure ambitionne également de renforcer l'union, fragilisée depuis l'arrestation de son ancien homme fort, Carlos Ghosn. Ce lundi, c'est le nouveau directeur général de Nissan, Makoto Uchida, qui doit tenir sa première conférence de presse.
Nos lectrices et lecteurs
Lire les témoignagesPour sa première grande chaîne d’assemblage européenne, le constructeur américain Tesla a choisi Grünheide, aux abords de Berlin. Entre 2000 et 3000 emplois pourraient être créés pendant les deux premières années, et jusqu’à 7000 à plus long terme. Le New York Times rappelle l’opposition d’Elon Musk à la syndicalisation de ses employés californiens, et se demande comment il composera avec une législation allemande largement plus favorable aux droits des travailleurs.
C’est le premier dans son genre, et le projet favori d’Elon Musk, PDG de la marque, qui annonce un design à la «Blade-Runner» et une capacité de remorquage supérieure à la concurrence. Un nouveau modèle, présenté cette nuit, qui ne fait pas oublier les difficultés de Tesla à atteindre ses objectifs de production.
Tesla aurait développé une batterie dont la durée de vie totale, malgré des recharges et décharges régulières, pourrait s’élever jusqu’à un million de miles (1,61 million de km), ont annoncé plusieurs médias. Ces affirmations se basent sur des travaux remarqués publiés début septembre par le professeur Jeff Dahn, spécialiste des batteries et partenaire depuis 2016 de la R&D du constructeur automobile Tesla. Or l’intérêt majeur de cette étude réside surtout dans le fait… qu’elle soit publiée!
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En 2016, un informaticien californien décide de s’offrir une plaque minéralogique estampillée NULL, ce terme décrivant dans de nombreux langages de programmation une variable dont la valeur est non définie. Il parvient à faire homologuer son véhicule, plaque comprise, mais cette dernière occasionne alors un curieux bug informatique. Le malheureux se retrouve alors avec plus de 12’000 dollars d’amendes à payer, pour des infractions qui ne le concernent pas! Cette histoire cocasse est narrée par Wired.
Selon l’organisation européenne Transport et Environnement, une Fédération européenne pour le transport et l’environnement qui regroupe une cinquantaine d’organisations actives dans ce domaine, le nombre de modèles de véhicules électriques (y inclus les hybrides et les voitures à hydrogène) disponibles auprès des grands constructeurs devrait passer de 60 fin 2018 à 333 en 2025.
Farhad Rachidi-Haeri, professeur à l'EPFL répond à Josée Belanger
Votre question complète. «Ma nouvelle voiture, une Volkswagen Golf dernière génération, était stationnée à l’école de Changins où j’enseigne, sous une ligne à haute tension pendant une journée.
